約見復康專員 會議內容
Nov 02 2004
專員
  • 「衛生福利及食物局」負責全港的醫療、環境衛生及食物、健康、福利等政策；
  • 福利包括︰復康服務及政策﹙包括殘疾人士的交通、通道政策﹚；
  • 運輸署負責管理及監察復康巴士的日常運作，視乎服務需求而向「管委會」及「用戶諮詢委員會」建議是否增加復康巴士，同時詢問「衛生福利及食物局」相關的政策意見，當建議通過便會向財務科申請撥款；
專員的回應
  • 交通政策最終目的︰發展無障礙城市概念，使香港所有公共交通工具達至無障礙
  • 政策方針
    1. 鼓勵殘疾人士使用公共交通；
    2. 鼓勵公共交通服務提供者改善設施；
    3. 復康巴士–為不能使用公共交通及無有其他選擇者提供；
  • 全港已有1/4為低地台巴士、地鐵已逐漸改善設施、九鐵也接近無障礙，公共交通工具已改善大部份設施以配合殘疾人士；
  • 復康巴士在過去5年已由74部增長至85部，來年也會增加2部；
  • 復康巴士不一定是唯一出路，因復康巴的運作未必是最有效益，也不能做到「平等」、「共融」的效果；
  • 固定路線︰政府補貼83%，用者每人平均補貼超過$3,000元；
  • 現正研究不同方案，以同樣的資源做更好的服務；
  • 未來路向不一定是增加復康巴士資源；
專員回應
  • 承認要達至「無障礙」需要一段時間，但基於未完全達至理想而選用復康巴士，可能公共機構會以「有設施都不用」的理由，拒絕再改善設施，要達至「無障礙」就更難；
  • 配套設施未完善之處，可再作出跟進及改善；
  • 同意欠缺公民教育，但殘疾朋友也應除去顧慮；﹙意指被歧視及對他人造成不便的顧慮﹚
  • 以現時資源，增加復康巴士的機會甚低；
  • 假設︰要早上預約車，下午便可有車，那要增設多少才算足夠﹖所以必須有預訂制度，而不一定而要半年前訂；
專員回應
  • 基本原則︰無其他交通選擇下才提供復康巴士服務；
  • 不能單以使用輪椅人士數目來計算復康巴士需求量；﹙意指有輪椅人士可選用其他交通﹚
  • 例如︰將來會有多用途的士可供選擇；
運輸署回應
  • 低地台巴士未必需20年才可完全更換，如現時港島有700部巴士，當中已有500部為低地台，另其他硬件配套、道路及設施，均要用者反映意見才可改善；
  • 每年均有低地台巴士使用率的調查，有關數據不多；
  • 除復康巴士外，現計劃「多用途的士」，均需要大家給予時間及協助改善服務；
  • 現時復康巴士輪候名單中，有人士是自行駕車上班的，故要確保資源分配恰當；
  • 各機構可集合對低地台巴士的意見，一齊反映；
專員回應
  • 復康巴士津助是政府公帑，要確保服務效益而調配資源；
  • 正研究同樣資源用其他方法是否更有效益；
  • 現收集意見，復康巴士是否唯一的解決辦法；
專員回應
  • 如將來有多用途的士，會與運輸署合作及計劃，或會設熱線服務等；
  • 運輸署亦可考慮設立熱線，提供查詢低地台巴士之服務；
  • 現時，固定路線最新10月輪候人數有51人，當中43人為學生，8人為就業，來年增長2部復康巴士，即最後只有35人輪候；
  • 30–40人輪候人數可以接受，而部分是可用其他交通工具；
專員回應
  • 幾時才有「多用途的士」︰循序漸進；
  • 的士只可坐1至2部輪椅；
  • 將會有補貼安排，但詳情仍在研究；
  • 運輸署與復康會將研究服務不足的原因，是否車或司機的調配問題；
  • 積極研究新出路；
專員回應
  • 有關復康巴士是否可持續增長，要視乎效益，現正檢討如何增長復康巴士，但並沒有時間表，稍後亦有試驗計劃提供另類服務；
運輸署回應
  • 運輸署連同復康會已研究服務改善，如現在預約復康巴士已開始電腦化，儘量方便大家預約及減少預約車時間；
  • 至於半年前要預約車，只是讓大家可有計劃地安排活動，並非必須於半年前要預約車才可；
專員回應及總結
  • 幾時之前預約車並不重要，重要是能否成功使用復康巴士；
  • 當檢討復康巴士服務時，服務使用者是諮詢對象之一；
  • 更善用資源以滿足使用者交通需要；
  • 重申政策方針﹙於記錄第一頁所述﹚；
  • 如何提供服務仍在研究；
  • 在研究方案推出前，在復康巴士、司機等運作上會作出改善；

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